%service-partner-advantages-list%
Uwaga: Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.
Dayton D320
205/45 R16 83W
Rozmiar opony
205/45 R16 83W
Edytuj
Sprawdź rozmiar swojej opony
Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
Dostępność
Produkt jest obecnie niedostępny w magazynie
Opona
Opony letniePrędkość
W
:
Zatwierdzony
do 270 km/h
EAN
3286340254410
Numer artykułu
GI-R-174367GA
Klasy wydajnościowe firmy Delticom
Obliczona klasa wydajnościowa na etykiecie opiera się na preferencjach klientów.
Delticom uśrednił wyniki ankiet od ponad 40000 klientów z 15 europejskich krajów i stworzył ten indeks.
1.87
Dodaj produkt do porównania
- Opis
- Oznakowanie opony
- Dane kontaktowe dostawcy
Dayton D320 to letnie opony klasy ekonomicznej. Marka Dayton wchodzi w skład koncernu Bridgestone. Opona posiada charakterystyczny wzór bieżnika, który pozwala na bardzo dobre osiągi na każdym rodzaju nawierzchni. Łączy w sobie bezpieczne hamowanie w czasie deszczu i odporność na aquaplaning z płynnym prowadzeniem na suchej drodze. Dayton D320 oferuje również wysoki komfort jazdy.
Dayton D320 to następczyni opony Dayton D210. Posiada zaawansowany technologicznie wzór bieżnika, który oferuje wszechstronne właściwości. Opona Dayton D320 charakteryzuje się lepszym zachowaniem na mokrej nawierzchni. Równie dobrze radzi sobie na suchej drodze. Właściwości opony poprawiono, dzięki odpowiedniemu ułożeniu klocków w strefie centralnej i barkowej. Pomiędzy klockami tworzą się głębokie, ukośne rowki, które skutecznie usuwają wodę z centralnej części bieżnika na boki. Krawędzie klocków są zaokrąglone, dzięki czemu woda nie gromadzi się tuż przed nimi i łatwiej przepływa. Odpowiednia rzeźba opon Dayton D320 minimalizuje również zjawisko aquaplaningu. Konstruktorzy zadbali również o odpowiednie rozłożenie nacisków. Opona posiada stosunkowo dużą powierzchnię kontaktu z podłożem, dzięki czemu bieżnik odpowiednio przylega do drogi i ściera się równomiernie. Żebro centralne o nieregularnych krawędziach zapewnia płynną jazdę oraz precyzyjne prowadzenie. Mocne barki opony stabilizują samochód podczas jazdy na wprost, oraz na zakrętach. Opona oferuje również wysoki komfort akustyczny. Podłużny, zwężający się kształt klocków pomaga minimalizować drgania i szumy powstające podczas kontaktu z nawierzchnią. Nowoczesna mieszanka gumowa użyta do produkcji jest wytrzymała, dzięki czemu opona Dayton D320 jest żywotna, gwarantuje bardzo długie przebiegi. W połączeniu z niską ceną jest to bardzo ekonomiczny produkt. Na uwagę zasługuje również interesujący wygląd opony. Jej agresywny, sportowy bieżnik doda atrakcyjnego wyglądu każdemu samochodowi.
Dayton D320 to opona na sezon letni z segmentu opon sportowo-turystycznych. Posiada atrakcyjny, sportowy design. Została zaprojektowana z myślą o kierowcach rodzinnych samochodów, sedanów i kombi, którzy cenią wysokie osiągi, bezpieczeństwo oraz niską cenę. Opona Dayton D320 gwarantuje wysokie parametry trakcyjne, co w połączeniu z niską, atrakcyjną ceną czyni ją produktem godnym uwagi.
Dayton D320 to następczyni opony Dayton D210. Posiada zaawansowany technologicznie wzór bieżnika, który oferuje wszechstronne właściwości. Opona Dayton D320 charakteryzuje się lepszym zachowaniem na mokrej nawierzchni. Równie dobrze radzi sobie na suchej drodze. Właściwości opony poprawiono, dzięki odpowiedniemu ułożeniu klocków w strefie centralnej i barkowej. Pomiędzy klockami tworzą się głębokie, ukośne rowki, które skutecznie usuwają wodę z centralnej części bieżnika na boki. Krawędzie klocków są zaokrąglone, dzięki czemu woda nie gromadzi się tuż przed nimi i łatwiej przepływa. Odpowiednia rzeźba opon Dayton D320 minimalizuje również zjawisko aquaplaningu. Konstruktorzy zadbali również o odpowiednie rozłożenie nacisków. Opona posiada stosunkowo dużą powierzchnię kontaktu z podłożem, dzięki czemu bieżnik odpowiednio przylega do drogi i ściera się równomiernie. Żebro centralne o nieregularnych krawędziach zapewnia płynną jazdę oraz precyzyjne prowadzenie. Mocne barki opony stabilizują samochód podczas jazdy na wprost, oraz na zakrętach. Opona oferuje również wysoki komfort akustyczny. Podłużny, zwężający się kształt klocków pomaga minimalizować drgania i szumy powstające podczas kontaktu z nawierzchnią. Nowoczesna mieszanka gumowa użyta do produkcji jest wytrzymała, dzięki czemu opona Dayton D320 jest żywotna, gwarantuje bardzo długie przebiegi. W połączeniu z niską ceną jest to bardzo ekonomiczny produkt. Na uwagę zasługuje również interesujący wygląd opony. Jej agresywny, sportowy bieżnik doda atrakcyjnego wyglądu każdemu samochodowi.
Dayton D320 to opona na sezon letni z segmentu opon sportowo-turystycznych. Posiada atrakcyjny, sportowy design. Została zaprojektowana z myślą o kierowcach rodzinnych samochodów, sedanów i kombi, którzy cenią wysokie osiągi, bezpieczeństwo oraz niską cenę. Opona Dayton D320 gwarantuje wysokie parametry trakcyjne, co w połączeniu z niską, atrakcyjną ceną czyni ją produktem godnym uwagi.
Europejska etykieta opony / klasy wydajności
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
BRIDGESTONE EU NV/SA
Alikahya Fatih mah. Sanayi cad. No:98 41310 Izmit /KOCAELI TURKEY
*Podana cena dotyczy jednej opony i zawiera podatek VAT
**Ponad 90% zamówień jest dostarczanych do naszych
