Debica Presto UHP 2 205/50 R17 93W

Nowa opona o ultra wysokich osiągach wyposażona w szereg rozwiązań technologicznych, która dostarcza pewność sportowej jazdy oraz charakteryzuje się długim przebiegiem. Dębica Presto UHP2 z nowym asymetrycznym bieżnikiem oraz konkurencyjnymi parametrami na etykiecie odpowiada na oczekiwania najbardziej wymagających klientów, którzy szukają opon dla samochodów osobowych o większych mocach silnika za rozsądną cenę.

Duża liczba krawędzi tnących odprowadza wodę zapewniając lepszą przyczepność na mokrych drogach
Asymetryczny wzór bieżnika oraz usztywnione zewnętrzne żebro zapewniają dobre prowadzenie oraz osiągi na suchej nawierzchni przy wysokiej prędkości
Zaokrąglone krawędzie barków bieżnika skutecznie odprowadzają wodę i zapewniają wysoką odporność na zjawisko aquaplaningu
Równomiernie rozprowadzenie ciśnienia w oponie przekłada się na zwiększoną trwałość i długie przebiegi
Nowa mieszanka gumowa w stopce redukuje utratę energii i obniża opory toczenia

Rozporządzenie (EU) 2020/740

Europejska etykieta opony / klasy wydajności

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

PrestoUHP2 tyre review

Średnia na podstawie 12 wyników testu

Przyczepność w suchych warunkach

Hamowanie w suchych warunkach

Przyczepność w mokrych warunkach

Hamowanie w mokrych warunkach

Przyczepność w śniegu

Komfort jazdy

Wewnętrzny poziom hałasu

Zużycie opony

Zużycie paliwa

Przejechanych kilometrów 265856

12.03.2020 from Wałęga
Trafił mi się komplet trudny do wyważenia.Drgania przy prędkościach autostradowych.Reklamując oponę dostałem śmieszną odpowiedź.Samochód sprawdzony na innych oponach

04.09.2019 from Frogmen
Rozmiar zakupionych opon: 235/45/18. Opona nie wykazuje zużycia, samochód prowadzi się pewnie i precyzyjnie. Głośność zależna od rodzaju nawierzchni, generalnie do 120 km/h opona cicha jak na swój rozmiar. Na gorących drogach południa Europy, pomimo mocnego rozgrzania opon nie odczułem spadku ich właściwości jezdnych. Na suchej nawierzchni szybkie zakręty pokonuje się wybornie. Woda na drodze nie stanowi dla opon problemu, ale większe kałuże zmuszają do mocnego trzymania kierownicy. Nie byłem zmuszony do testowania opon i błyskawicznych manewrów na mokrej nawierzchni, ale liczę, że sprawują się na co najmniej czwórkę z plusem. Wybór tych opon był to dla mnie strzałem w dziesiątkę. Zdecydowanie polecam, produkt bardzo dobrej jakości.

20.07.2019 from Jack
super opony HP za przyzwoitą cenę

11.01.2019 from Roman
Opony kupiłem latem, które było suche i nie mogłem ich sprawdzić na mokrej powierzchni. Na pewno są ciche i dobrze trzymają się drogi, auto "nie pływa". Jeżdżę dość dynamicznie, chociaż w mieście w korkach tego się nie zastosuje. Więcej mógłbym powiedzieć po przynajmniej rocznym użytkowaniu. O paliwie powiem, że nie stwierdziłem zmian.

Zobacz więcej recenzji

Goodyear S.A. Innovation Center

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

+3227115111

[email protected]