Fulda Carat Progresso 195/60 R16 99/97H

Opona letnia do samochodów o bardzo wysokich osiągach doskonale sprawdzająca się w deszczu Opona Carat Progresso została opracowana z myślą o pewnym prowadzeniu nawet w mocnym deszczu. Jest przeznaczona dla samochodów klasy średniej i wyższej. Łączy niski poziom hałasu z doskonałą odpornością na aquaplaning i bardzo dobrą przyczepnością na mokrych nawierzchniach.

Wysoka odporność na aquaplaning
Doskonała kontrola na mokrej nawierzchni
Mała emisja hałasu

Wysoka odporność na aquaplaning. Kierunkowy bieżnik posiadający głębokie rowki skutecznie odprowadza wodę spod czoła opony. Znacznie zmniejsza to ryzyko aquaplaningu podczas ulewnego deszczu.

Kontrola na mokrej nawierzchni. Mieszanka gumowa na bazie krzemionki zapewnia bardzo dobre właściwości trakcyjne i skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni.

Cicha praca. Ciesz się komfortową jazdą dzięki oponie, która emituje mniejszy hałas. Zróżnicowanie wielkości klocków bieżnika umożliwia cichszą pracę obracającej się opony.

Rozporządzenie (EU) 2020/740

Europejska etykieta opony / klasy wydajności

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

CaratProgresso tyre review

Średnia na podstawie 16 wyników testu

Przyczepność w suchych warunkach

Hamowanie w suchych warunkach

Przyczepność w mokrych warunkach

Hamowanie w mokrych warunkach

Przyczepność w śniegu

Komfort jazdy

Wewnętrzny poziom hałasu

Zużycie opony

Zużycie paliwa

Przejechanych kilometrów 1227633

27.02.2012 from Jarek81
Opony ca³kiem fajne, ale do czasu. Zaraz zaczê³y siê dziwne wibracje i odg³osy. Zanim zobaczy³em, ¿e to moje nowe opony ze znacznikiem prêdkoœci H to wyda³em u mechaników i wylkanizatorów 2,5 tys. PLN. Auto po wszelkich badaniach, nowe zawieszenie, nowe felgi itd. Producent oczywiœcie nie uzna³ gwarancji bo te odchylenia mieszcz¹ siê w jego normach i zaproponowa³ ³askawie bezp³atn¹ utylizacjê moich "nowych" opon. NIGDY WIÊCEJ FULDY

24.08.2011 from Leszek
Bardzo dobra opona w tym przedziale cenowym!

25.09.2009 from Zbyszek
Opony s± bardo dobre dobrze siê na nich je¿dzi.

30.08.2009 from Waldek
Wszystko fajnie, ale opona na 2 sezony w moim przypadku- 30 tys. rocznie. Cena bardzo dobra wiêc cudów nie ma sie co spodziewac.

Zobacz więcej recenzji

Goodyear S.A. Innovation Center

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

+3227115111

[email protected]