Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 235/50 R18 101W

Opona o najwyższych osiągach zapewniająca krótką drogę hamowania w najważniejszych momentach

Krótsza droga hamowania
Precyzyjne prowadzenie
Zwiększona oszczędność paliwa

Ultrawydajna opona gwarantująca optymalne hamowanie na mokrych i suchych nawierzchniach. Zmaksymalizuj osiągi swojego samochodu dzięki ultrawydajnym oponom Eagle F1 Asymmetric 2. Dowiedz się więcej na temat jej doskonałych osiągów podczas hamowania, oszczędności paliwa i innych atutów.

Precyzyjne i solidne prowadzenie Zapewnij najlepsze osiągi swojego samochodu dzięki oponie opracowanej z myślą o zwiększaniu wydajności. Specjalna mieszanka krzemionkowa zapewnia niezawodną przyczepność, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, podczas gdy sztywna osnowa opony umożliwia precyzyjne kierowanie pojazdem nawet przy wysokiej prędkości.

Niezawodne hamowanie na krótkich zwiększoną wytrzymałość i wydajność. odcinkach Technologia ActiveBraking pomaga szybko zatrzymać pojazd wtedy, gdy ma to największe znaczenie. Większy kontakt pomiędzy oponą i powierzchnią drogi wpływa na znaczne zmniejszenie drogi hamowania – aż do trzech metrów mniej na mokrej nawierzchni i do dwóch metrów mniej na suchej drodze, jak pokazują testy porównawcze z konkurencyjnymi produktami.*

Oszczędność paliwa Większa oszczędność paliwa wpływa na zmniejszenie kosztów i emisji CO2 – zaleta dla portfela i dla środowiska. Technologia FuelSaving marki Goodyear oznacza mniejszą masę opony i mniejszy opór podczas toczenia, co zapewnia zwiększoną wytrzymałość i wydajność.

Shorter braking distances on wet and dry roads Stop with confidence when split seconds count thanks to ActiveBraking technology, which increases tire contact with the road as you brake. In tests against leading competitors, the Eagle F1 Asymmetric 2 delivered three meters shorter braking on wet roads and two meters shorter on dry roads.*

Rozporządzenie (EU) 2020/740

Europejska etykieta opony / klasy wydajności

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

Opinie o firmie

Profil:

Data wystawienia opinii	Infrastruktura testowa	Wymiary	Treść opinii	Ocena opinii	Pieczęć
03/2013	sport auto		Highly recommended

EagleF1Asymmetric2 tyre review

Średnia na podstawie 22 wyników testu

Przyczepność w suchych warunkach

Hamowanie w suchych warunkach

Przyczepność w mokrych warunkach

Hamowanie w mokrych warunkach

Przyczepność w śniegu

Komfort jazdy

Wewnętrzny poziom hałasu

Zużycie opony

Zużycie paliwa

Przejechanych kilometrów 711304

13.11.2018 from Kanafoyski
Super 😍🇵🇱

22.08.2018 from Mateusz
Jak komuś nie przeszkadza wymiana opon co 15 000 to są genialne opony. Niestety miękka guma z ciężkim autem powoduje bardzo szybkie zużycie bieżnika.

09.10.2015 from Micha³
Idealna opona drogowa. Sprawdza siê zarówno na suchym jak i mokrym asfalcie przy tym cicha i w miarê komfortowa. Jeœli jednak dla kogoœ cena zakupu jest istotna to bardzo zbli¿one w³aœciwoœci jezdne ma tañsza Toyo T1Sport.

02.09.2015 from Iza
polecam zakup tych opon

Zobacz więcej recenzji

Goodyear S.A. Innovation Center

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

+3227115111

[email protected]