Nokian Weatherproof 225/55 R16 95V

Opona Nokian Weatherproof

Poza cztery pory roku

Opona bezpieczna zimą, precyzyjna latem. Uniwersalna opona Nokian Weatherproof jest oponą zimową, odznaczającą się znakomitymi właściwościami przyczepności. Jednocześnie jest to także opona letnia, która ma znakomitą charakterystykę toczenia się w warunkach gorącej letniej pogody. Mieszanka, z której sporządzony został bieżnik, jest dostosowana do zmiennych warunków atmosferycznych. Przyczepność w warunkach zimowych, w temperaturach zbliżonych do zera oraz lekko ujemnych, jest znakomita. Nowa generacja mieszanek z zawartością krzemionki pozwala również na zachowanie znakomitej przyczepności na mokrej nawierzchni i niskich oporów toczenia, co przyczynia się do redukcji zużycia paliwa.

Drogi zaśnieżone
Opona zachowuje się stabilnie w niskich temperaturach, zapewniając dobrą przyczepność i precyzyjne hamowanie na śniegu.

Drogi mokre
Skutecznie zapobiega ślizganiu się opony na nawierzchni pokrytej błotem pośniegowym oraz aquaplaningowi i hamuje natychmiastowo nawet na nawierzchniach mokrych.

Drogi suche
Opona zachowuje stabilność i przyczepność nawet przy wysokich prędkościach na nawierzchniach suchych.

Trwałość przez cały rok.
Mieszanka, z której sporządzony został bieżnik, funkcjonuje znakomicie w szerokim przedziale temperatur i nie ulega silnemu zużyciu nawet w gorące letnie dni.

Opony Nokian Weatherproof zapewniają pierwszorzędne bezpieczeństwo, wysokie parametry jazdy i trwałość w czasie użytkowania przez okrągły rok. Te opony typu All-Weather (na każdą pogodę) łączą niezawodne bezpieczeństwo w okresie zimowym z charakterystyczną dla opon letnich precyzją, stabilnością oraz pewnością prowadzenia. Wszystkie rozmiary tych opon oznaczone są symbolem płatka śniegu (3PMSF), co wskazuje, że opony te zostały oficjalnie zatwierdzone do stosowania zimą. Łatwo toczące się opony Nokian Weatherproof także przyczyniają się obniżania zużycia paliwa oraz redukcji emisji CO2.

Europejska etykieta opony / klasy wydajności

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

Weatherproof tyre review

Średnia na podstawie 11 wyników testu

Przyczepność w suchych warunkach

Hamowanie w suchych warunkach

Przyczepność w mokrych warunkach

Hamowanie w mokrych warunkach

Przyczepność w śniegu

Komfort jazdy

Wewnętrzny poziom hałasu

Zużycie opony

Zużycie paliwa

Przejechanych kilometrów 648485

05.05.2021 from Zachwieja
Ok. Fajne oponki

02.10.2018 from Tomala
Samochodem jeździ żona. Po pierwszych przejechanych kilometrach była tak zachwycona że musiałem sobie pojeździć na tych Nokianach i żeczywiście autko prowadzi się na nich znakomicie. W samochodzie jest wręcz cicho ,co mi się najbardziej spodobało ,bo na codzień jeżdżę bmw e60 i jak czasami pojechałem Yarisem to przed Nokianami było zagłośno.Zbyt mało przejechałem by dokładnie ocenić, ale opony głównie z opinii żony są godne polecenia .Zobaczymy jak w zimie się będą sprawować , bo jak do tej pory same pozytywy.

14.09.2018 from Mieszczynski
7 tyś km i brak zuzycia w seicento 1.1. Na suchym i na mokrym ładnie sie sprawdzają i teraz czekam na zime aby dac pełną opinię opon. Nie są glosne, spalanie w normie, fajnie wyglądają. Jedyny feler to wyjmowanie czasem pojedynczych kamykow z bierznika po jezdzie na szutrowym parkingu.

29.08.2018 from Trus
Opony zakupiłem na początku 2018 roku, gdzie jeszcze pojawiały się ostatnie oznaki zimy, ciepła wiosna i gorące lato dały mi możliwość przetestowania opon. Samochodem poruszam się głównie w mieście i na drogach krajowych - asfaltowych. Zrobiłem na nich ponad 12000 KM i o to moje spostrzeżenia: 1 opony są miękkie i komfortowe, 2 wolno się zużywają, po przejechaniu 12000 KM na oponach założonych na koła napędowe widać cyfrę 6 mm, 3 jeżeli chodzi o przyczepność to nie zauważyłem różnicy między oponami letnimi jakich do tej pory używałem (michelin) czy zimowymi (bridgestone) 4 mankamentem była ich głośność .... ale ta była słyszała przy temperaturach powyżej 30 stopni i na autostradzie. Reasumując, opona warta swej ceny i na pewno kolejny dobór opon do auta zakończy się zakupem calorocznych opon Nokia.

Zobacz więcej recenzji

Nokian Tyres plc

Pirkkalaistie 7, P.O.Box 20, FI-37101, Nokia, Finnland

+358104017000

[email protected]

https://www.nokiantyres.com