Wybrany samochód

Firma Pneumant pochodzi z Niemiec, ale obecnie jest częścią japońskiego koncernu Sumitomo Rubber Industries. Współpraca z grupą Dunlop umożliwiła rozwój technologiczny opon Pneumant, z korzystają kierowcy na całym świecie. Nazwę marki można przetłumaczyć jako… „płaszcz na powietrze” Obecnie w ofercie koncernu znajdziemy opony letnie i zimowe do samochodów osobowych, dostawczych i z napędem na cztery koła. Szeroki wybór opon zimowych Pneumant posiada sklep internetowy giga-opony.pl. Każdy kierowca wśród oferowanych  opon w najpopularniejszych rozmiarach, znajdzie ogumienie dostosowane do jego potrzeb, a do tego w atrakcyjnej cenie.

Przełomowe moment w dziejach motoryzacji

Choć sama marka Pneumant narodziła się dużo później, to wytwarzająca ogumienie firma powstała Berlinie w 1906 roku. Pierwsze opony zjechały z taśm produkcyjnych niemieckiego przedsiębiorstwa w 1936 roku. Co ciekawe, ogumienie to wyprodukowane zostało z innowacyjnej gumy syntetycznej Buna, którą opracowali niemieccy chemicy. Moment ten był przełomowy w dziejach branży oponiarskiej, gdyż była to pierwsza na świecie opona, w której naturalny kauczuk został zastąpiony w pełni syntetycznym produktem. Marka Pneumant została utworzona w 1958 roku. W latach sześćdziesiątych opony Pneumant produkowane były w aż czterech niemieckich fabrykach. W czasach PRL-u ogumienie tego niemieckiego producenta było podstawowym wyposażeniem Trabantów i Wartburgów.

Opony przystosowane do zimowej aury

Wszystkie opony zimowe Pneumant zostały przetestowane pod kątem przyczepności na śniegu. Ogumienie to spełnia wszelkie normy jakie na opony zimowe nakłada Unia Europejska. O dostosowaniu do warunków zimowych świadczy symbol 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Niemiecki producent oferuje różne modele opon zimowych:

• Pneumant PneuWin HP 2,
• Pneumant PneuWin HP 3,
• Pneumant PneuWin LT 1,
• Pneumant PneuWin ST 2,
• Pneumant PneuWin ST 4.

Czy zimówki są potrzebne?

Przyjęło się, że opony letnie powinno zmieniać się na zimówki, kiedy średni dobowa temperatura powietrza spada poniżej 7 stopni Celsjusza. Mieszanka, z której produkowane są opony letnie zawiera domieszki sadzy, która gwarantuje lepszą przyczepność w wysokich temperaturach. Kiedy na dworze robi się coraz bardziej zimowo, opona staje się twarda, traci przyczepność, a droga hamowania ulega znacznemu wydłużeniu. W mieszance gumowej opon zimowych stosuje się dodatek krzemionki, dzięki której opona zachowuje swoją elastyczność nawet w mroźne dni. Istotną różnicą między oponami letnimi i zimowymi jest także konstrukcja bieżnika. Bieżnik zimowek ma gęstą sieć lameli oraz szerokich rowków, których zadaniem jest „wgryzanie się” w warstwę śniegu, oraz odprowadzanie wody, śniegu i błota pośniegowego spod czoła opony. Tak budowa ogumienia zimowego zapewnia odpowiednią przyczepność na zaśnieżonej i oblodzonej nawierzchni oraz chroni przed aqua- i snowplaningiem, a jazda staje się komfortowa i przede wszystkim bezpieczna.