Bridgestone Blizzak LM 001 255/50 R20 109H XL AO, EVc

Bridgestone Blizzak LM 001

Precyzyjne prowadzenie
Duża stabilność jazdy po łuku
Doskonała przyczepność na śniegu

Zimy nie są już takie, jak kiedyś! Dlatego też opony Bridgestone nie są już takie, jak były kiedyś.

HAMOWANIE I PROWADZENIE NA ŚNIEGU
Trójwymiarowe lamele o nowej konstrukcji bilansują sztywność rzeźby bez uszczerbku dla elastyczności lamel. Pojemne skośne rowki pozwalają uzyskać wysoką siłę ścinającą podczas jazdy po zaśnieżonej nawierzchni, zapewniając znakomitą trakcję.

DOSKONAŁE PROWADZENIE, STABILNOŚĆ I KONTROLA NA MOKREJ NAWIERZCHNI
Opona Blizzak LM001 wyjątkowo skutecznie odprowadza wodę poprzez redukcję turbulencji i poprawę odpływu w każdym rowku. Fenomenalna przyczepność na mokrej nawierzchni. Zaokrąglone narożniki bloków bieżnika optymalizują odprowadzanie wody i rozmokłego śniegu. Duże rowki odpływowe rozszerzające się w kierunku barku skutecznie oczyszczają obszar kontaktu opony, jeszcze bardziej poprawiając przyczepność i kontrolę nad pojazdem.

ZNAKOMITA ODPORNOŚĆ NA ZUŻYWANIE I TRWAŁOŚĆ OSIĄGÓW
Polimery NanoPro-Tech zapewniają optymalny rozkład krzemionki. W efekcie mieszanka gumowa zachowuje elastyczność nawet w niskich temperaturach, pozwalając osiągnąć idealną przyczepność i styczność z drogą w szerokim spektrum temperaturowym.

Europejska etykieta opony / klasy wydajności

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

BlizzakLM001 tyre review

Średnia na podstawie 4 wyników testu

Przyczepność w suchych warunkach

Hamowanie w suchych warunkach

Przyczepność w mokrych warunkach

Hamowanie w mokrych warunkach

Przyczepność w śniegu

Komfort jazdy

Wewnętrzny poziom hałasu

Zużycie opony

Zużycie paliwa

Przejechanych kilometrów 1406830

10.10.2025 from Michał S.
Fantastyczna przyczepność na mokrym, trochę gorsza na śniegu, średnia na lodzie. Niestety mieszanka szybko degraduje, 1sezon zachowywały się rewelacyjnie, 2 sezon było ok, 3 sezon już miały problemy zarówno na suchym i mokrym, a zwłaszcza na śniegu. Natomiast 4 sezon pomimo bieżnika pow. 6mm przyczepność była gorsza niż na oponach letnich i to zarówno na śniegu jak i w mokrych czy suchych warunkach. Ze wszystkich opon jakie miałem te miały zdecydowanie najszybciej degradującą się mieszankę gumy.

04.04.2021 from Bazyl
wcześniej używałem Goodyer'y po zmianie na Bizzak LM 005 wyraźnie odczuwalna różnica, przy ostrzejszym ruszaniu przyczepność znakomita i na mokrej zaśnieżonej nawierzchni jak i na suchej . W przypadku niespodziewanego gwałtownego hamowania samochód nie wpadł w poślizg utrzymując tor jazdy . Naprawdę doskonałe opony w każdych warunkach .

15.04.2020 from Jack
Rewelacyjna opona zimowa . Hamowanie na mokrej nawierzchni wzorowe.

Zobacz więcej recenzji

Bridgestone to największy na świecie producent opon i wyrobów z gumy. Koncern powstał w Japonii w 1931 roku. Obecnie należy do niego 171 fabryk na całym świecie i zatrudnia ponad 144.000 pracowników. W swojej ofercie posiada opony osobowe i użytkowe marek Bridgestone, Firestone i Dayton, a także jest dostawcą rozwiązań w zakresie bieżnikowania Bandag dla samochodów ciężarowych.

Bridgestone od 2014 roku jest Globalnym Partnerem Międzynarodowego Komitetu Olimpijskiego.

W Polsce Bridgestone posiada 4 fabryki i jedną spółkę sprzedażową z siedzibą w Warszawie. Dwa zakłady produkcyjne w Poznaniu i Stargardzie Szczecińskim są jednymi z najnowocześniejszych fabryk opon osobowych i ciężarowych w Europie. Pozostałe dwie fabryki, czyli Bridgestone Diversified Products Poland w Żarowie na Dolnym Śląsku i Firestone Industrial Products Poland w Wolsztynie w Wielkopolsce zajmują się produkcją wyrobów gumowych.

BRIDGESTONE EU NV/SA

Da Vincilaan 1, 1930 Zaventem, Belgium

+39065056040

[email protected]

https://www.bridgestone-emea.com

Bridgestone Blizzak LM 001

Bridgestone Blizzak LM 001

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

BlizzakLM001 tyre review

BRIDGESTONE EU NV/SA

Newsletter giga-opony.pl