‹ Wróć do wyników wyszukiwania │

Uwaga: Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.

PowerTrac SnowMarch

255/55 R20 110H DOT2022

Rozmiar opony

255/55 R20 110H DOT2022

Edytuj

Dostępność

Produkt jest obecnie niedostępny w magazynie

Opona

Opony zimowe

oznaczenie M+S

z symbolem śnieżynki

Prędkość

H : Zatwierdzony do 210 km/h

EAN

5942741079233

Numer artykułu

GI-D-152813GA

Etykieta opony

73 dB

Produkt jest obecnie niedostępny w magazynie

Wysyłka gratis *

Czas dostawy wynosi 4 - 7 dni roboczych **

30 dni na zwrot

Ponad 300 partnerskich serwisów montażowych

Ilość:

porównaj z

PowerTrac SnowMarch 255/55 R20

255/55 R20 110H DOT2022

tylko 0 zł

D C 73 dB

Dodaj produkt do porównania

Opis
Oznakowanie opony
Dane kontaktowe dostawcy

# PowerTrac SnowMarch – Opony Zimowe dla Maksymalnej Trakcji PowerTrac SnowMarch to zaawansowane opony zimowe projektowane, by oferować doskonałą kontrolę i bezpieczeństwo w trudnych warunkach zimowych. Dzięki nowoczesnemu wzorowi bieżnika i zoptymalizowanej strukturze, radzą sobie doskonale zarówno na zaśnieżonych, jak i mokrych drogach. ## Skuteczny odpływ wody i błota Dzięki dwóm szerokim żłobkom wzdłużnym oraz dodatkowym zakrzywionym kanałom, opona skutecznie odprowadza wodę i błoto, minimalizując ryzyko aquaplaningu i zapewniając pewną jazdę podczas deszczu lub mokrego śniegu. ## Lepsza przyczepność na lodzie i śniegu Asymetryczny wzór bieżnika oraz miękkie, giętkie bloki ze stalowymi wkładkami zwiększają kontakt z nawierzchnią. Ostrzejsze krawędzie i elastyczna mieszanka bieżnika pozwalają na lepszą przyczepność na oblodzonych drogach, co przekłada się na krótszy hamulec i większą stabilność. Idealne dla kierowców szukających niezawodnych opon zimowych, które oferują pewną jazdę w ekstremalnych warunkach, bez utraty komfortu na suchych nawierzchniach..

Europejska etykieta opony / klasy wydajności

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

Dutch Bridge International B.V.

Qingdao, China

86 (532) 67788373

[email protected]

https://www.haohuatire.com

* Podana cena dotyczy jednej opony i zawiera podatek VAT

** Ponad 90% zamówień jest dostarczanych do naszych

Wróć do wyników wyszukiwania

Newsletter giga-opony.pl

Zapisz się do newslettera już teraz i nie przegap żadnej oferty!

✓Najlepsze oferty ✓Wyniki testów i nowości o produktach ✓Wskazówki i porady