Vredestein Snowtrac 3 175/65 R14 86T

Bezpieczeństwo jest niezwykle ważnym aspektem dla firmy Vredestein i widać to wyraźnie na przykładzie opon Snowtrac 3. Pomysłowo zaprojektowany profil, posiadający innowacyjny wielostopniowy rowek podłużny, zapewnia lepsza przyczepność w kierunku poprzecznym podczas jazdy na mokrej i ośnieżonej nawierzchni. Zdolność odprowadzania śniegu/błota w tych oponach została zoptymalizowana dzięki zastosowaniu otwartych rowków poprzecznych. Dzięki wprowadzeniu nowej mieszanki bieżnika osiągi opony Snowtrac 3 są znacznie lepsze od osiągów jej udanych poprzedniczek – zarówno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni, a także w warunkach zimowych.

Rozporządzenie (EU) 2020/740

Europejska etykieta opony / klasy wydajności

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

Opinie o firmie

Profil:

Data wystawienia opinii	Infrastruktura testowa	Treść opinii
09/2014	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	Satisfactory Mocne strony: Dobra w prawie wszystkich aspektach zwi?zanych z bezpiecze?stwem. Dobra pod wzgl?dem ?cierania si?. S?abe strony: Nieco s?abe wyniki na mokrej jezdni.
09/2014	ADAC	Satisfactory Mocne strony: Stosunkowo dobra na +#347,niegu i lodzie. S+#322,abe strony: Nieco s+#322,absza na mokrej nawierzchni. Stosunkowo wysoki poziom ha+#322,asu na zewn+#261,trz.
09/2014	ÖAMTC	Satisfactory Mocne strony: Bardzo dobra pod wzgl?dem zu?ycia paliwa, dobra na suchej i o?nie?onej nawierzchni. S?abe strony: Nieco s?abe wyniki na mokrej nawierzchni.
09/2011	ADAC	Satisfactory <b>Stärken </b><ul><li> Sehr gut beim Verschleiß</li></ul><b>Schwächen </b><ul><li> Leichte Schwächen auf Nässe und Schnee (führt zur Abwertung)</li></ul>
09/2011	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	Satisfactory <ul><li>+ sehr gut im Verschleiss<li> leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn und Schnee ( führt zur Abwertung )
09/2011	ÖAMTC	Recommendable <ul><li> gut auf trockener Fahrbahn<li> sehr gut im Verschleiß<li> leichte Schwächen auf Schnee<li> leichte Schwächen bei Nässe</ul>

SNOWTRAC3 tyre review

Średnia na podstawie 8 wyników testu

Przyczepność w suchych warunkach

Hamowanie w suchych warunkach

Przyczepność w mokrych warunkach

Hamowanie w mokrych warunkach

Przyczepność w śniegu

Komfort jazdy

Wewnętrzny poziom hałasu

Zużycie opony

Zużycie paliwa

Przejechanych kilometrów 2936639

09.04.2015 from Janusz
Oponki kupi³em drugi ju¿ raz z tym,¿e pierwsze by³y w innym rozmiarze do Qashqaia. Jestem bardzo zadowolony z zakupu i z tego jak opony siê zachowuj¹.Polecam.

21.03.2015 from Mirek
Jestem zadowolony, z tych opon, chocia¿ nie mia³em okazji przetestowaæ ich w prawdziwych warunkach zimowych, gdy¿ tej zimy u nas na pó³nocy nie by³o prawie œniegu, pogoda przypomina³a bardziej jesienn¹ s³otê.

30.05.2014 from graft
Bardzo dobra opona. Nie oceniam jej najwy¿ej, bo z ca³¹ pewnoœci¹ s¹ bardziej trafne rozmiary na suche warunki. Na œniegu i lodzie kapitalna. Bardzo dobry stosunek ceny do jakoœci. Sprawdza siê w trasie przy normalnej jeŸdzie. Nerwowo siê prowadzi powy¿ej 170km/h, dlatego jeœli ktoœ ma mo¿liwoœæ - zdecydowanie polecam rozmiar wiêkszy o ni¿szym profilu. Kupi³bym zdecydowanie raz jeszcze.

23.02.2010 from christian
Wedlug mnie wysoki standard opony dobrze radzi sobie ze sniegiem i lodem nawet w ekstremalnych warunkach - opona uzytkowana jest w norwegii. super bieznik

Zobacz więcej recenzji

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Rheinstraße 103, 56179 Vallendar

+492618076600

[email protected]

https://www.vredestein.de